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气动衬氟调节阀的原理是怎样的?

2017-07-10 浏览次数:1632

    由于该结构特殊的运动原理,也造成对气动衬氟调节阀上密封副间受力极为不利的后果,形成既有密封副间必须的垂直压力,又有密封副间相对滑移的摩擦。阀门的上密封往往只启闭几次,就因为密封副间的擦伤而引起泄漏。阀杆的运动形式,有升降杆式,也有升降旋转杆式,手轮与阀杆一起旋转升降,螺母设在阀体上。截止阀只适用于全开和全关,不允许作调节和节流。当介质由阀瓣下方进入阀门时,操作力所需要克服的阻力,是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力氧气截止阀,关阀门的力比开阀门的力大,所以阀杆的直径要大,否则会发生阀杆顶弯的故障。近年来,从自密封的阀门出现后,气动衬氟调节阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔,这时在介质压力作用下,关阀门的力小,而开阀门的力大,阀杆的直径可以相应地减少。
 
    蒸汽经过两级多孔节流孔板节流、降压后,与喷嘴喷出的高速冷却水在出口处混合和雾化,完成降温过程,系统不需另设专门的减温器。控制饱和水流经调节阀的过程中可有效的防止液体出现空化现象,凝结水泵zui小流再量循环调节阀,除氧器水位调节阀,凝汽器补给水调节阀。阀内组件的套筒和阀芯是一种多孔和串级的混合结构,流体先经过套筒窗口进行*级节流,流量大,气动衬氟调节阀动态稳定性好。冷却水在节流罩中心被高压蒸汽雾化和混合的过程中,蒸汽经过4级节流,噪音低。蒸汽先通过套筒和阀座,压力降低了一部分,节流罩下端的喷嘴向上喷出高速冷却水,进行充分的热交换,从而使高温蒸汽在节流罩内完成降温过程,然后流过节流罩,再通过两个节流孔板,把蒸汽压力降低到额定要求,由于蒸汽的减压减温都在同一阀体内完成,故系统不另设专门的减温器。
 
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